Plein de fois nous avons entendu cette phrase, » le rallye, c’est comme le tuning!! »
Toutes les voitures de courses sont « formatées » suivant un règlement officiel de la fédération et personnes ne peux y déroger. La course automobile est une discipline sportive ou le concurrent qui parcours le tracé en moins de temps possible remporte l’épreuve (pour la plupart des épreuves automobiles).
Le tuning est un « art » qui consiste à personnaliser sa voiture pour la rendre plus belle et plus compatible avec nos goûts. Le choix est très varié et libre. Aucune prétention de compétition ou de résultats sont en compte.
Nous allons faire un petit duel rallye vs tuning en 10 questions:
1/ Discipline sportive ?
Rallye: oui
Tuning: non
2/ Tailles des roues libres?
R: non
T: oui
3/ Swap moteur possible ?
R: oui sous certains conditions
T: libre
4/ Système sono/vidéo?
R: système d’origine mais le plus souvent rien du tout
T: libre
5/ Suspension réglable en dynamique ?
R: non
T: libre
6/ Parc choc lisse ou porte suicide ou artifice divers
R: origine sinon interdit
T: libre
7/ Néons sous caisse ?
R: non
T: libre
8/ Contrôle technique ?
R: pas obligatoire sauf en VHRS
T: oui
9/ Kit carrosserie ?
R: oui
T: oui libre
10/ Baquets/harnais ?
R: libre mais soumis à homologation et date de fin de vie
T: libre
Conclusion : si vous voulez monter votre voiture sans contrainte technique et avec un large éventail de possibilité, le rallye n’est pas fait pour vous; car la voiture doit avoir une configuration bien précise et tout ceci est noté dans un règlement technique disponible sur le site de la fédération. A contrario en tuning, faites ce que vous voulez, c’est libre. Donc le rallye et le tuning ce n’est pas du tout la même chose.
