L’impact écologique du rallye en France.

Pour créer cet article, nous allons comparer deux sports de même importance nationale. Il serait peu pertinent de comparer un rallye du championnat de France avec par exemple, le Paris Dakar ou encore le Tour de France cycliste.

Nous allons donc essayer de comparer un rallye du Championnat de France Asphalte avec un match Français de football de la ligue 1.

Je précise que je vais tout calculer en faisant une moyenne grossière pour faciliter les calculs et la compréhension.

Comment calculer le CO2 ? (pour une voiture)

1 litre d’essence pèse 750 grammes. L’essence est composée à 87% de carbone, ce qui correspond à 652 gr de carbone par litre d’essence. Pour brûler ce carbone en CO2, 1740 gr d’oxygène sont nécessaires. La somme nous donne donc 652 + 1740 = 2392 gr de CO2 par litre d’essence.

Une voiture qui consomme 5 litres/100km va donc émettre 5 L x 2392 gr/L divisé par 100 km = 120 gr CO2/km.

Un rallye de Championnat de France c’est :

– 150 voitures engagées.

– 150/200 véhicules d’assistance

– 350/400 voitures officielles

– 200 000 spectateurs repartis sur 2 jours

– 10/20 millions d’euros de retombées économiques

Un match de football de Ligue 1 c’est :

22 joueurs

30 000/35 000 spectateurs

36 ou 38 matchs dans la saison

Commençons donc en faisant un peu le détail :

– 150 voitures engagées (voitures participant au rallye).

– 150/200 véhicules d’assistance (1 véhicules d’assistance par équipage, plus les camions Michelin, canal + ….)

– 300/350 véhicules d’officiels (cela comprends les commissaires de courses, les directeurs de courses, les VIP, les chronométreurs, les sponsors….)

– 100 000 spectateurs (je pense que 1/4 d’entre eux viennent à pied car habitent sur le tracé, 1/4 habitent à moins de 50 km, 1/4 habitent à moins de 100 km et le dernier car plus de 100 km). Un rallye est un événement régional. Les personnes qui viennent de loin sont souvent des accompagnateurs d’un équipage.

Coté football :

– 22 joueurs (11 sur le terrain par équipe, plus les remplaçants et les entraîneurs, masseurs-kinésithérapeutes, médecins….)

– 30 000/35 000 spectateurs (dont la moitié viennent en transports en commun ou à pied et l’autre moitié en voiture).

– 19 matchs aller/19 matchs retour.


En recherchant des informations sur internet, je tombe sur plusieurs valeurs.

Un rallye de championnat de France, c’est une émission estimée entre 2500 et 4000 T de CO2, sur l’ensemble du week-end, avec notamment le chiffre de 8 à 12 % de CO2 rapporté uniquement pour les équipages participants à l’épreuve (calcul plus bas)*.

Un match de ligue 1, représente environ 20 à 40 000 tonnes de CO2 par match. Pour faire ce calcul, j’ai utilisé internet et j’ai trouvé le bilan CO2 de la coupe de Monde de Football au Brésil en 2014, qui représente 2 800 000 T de CO2, que j’ai divisé par le nombre de spectateurs sur tout l’événement, que j’ai trouvé sur Wikipedia (3 350 000). Ce qui me fais 0.82 kg de CO2 par personne. Chiffre que j’ai multiplié par le nombre de spectateurs d’un match de ligue 1 (environ 35 000 personnes) et je trouve 28 900 T de CO2 par match.

Ce chiffre s’explique par la concentration d’autant de monde au même endroit, les déchets liés à cette manifestation, les fumigènes, la consommation de déchets et leur stockage…. notamment par l’état des tribunes après les matchs….

Le rallye concentre beaucoup de monde, mais sur de plus grands espaces. Les spectateurs viennent pas petits groupes, en généralement garde leur déchets avec eux pour les jeter à la poubelle.

Quelques chiffres de CO2 (rapporté par personne) :

– Rallye : 0.04 kg

– Football : 0.84 kg

– Avion : 0.212 kg/km (Paris/Tokyo A/R) 4120 kg pour tout le trajet.

– Train : 0.004 kg (4 gr) (Paris/Lyon en TGV) 2.54 kg pour tout le trajet.

– Voiture : 0.12 kg/Km

* Calcul du pourcentage de CO2 émis par les voitures de rallye.

Voiture type : Clio RS 2.0 172cv.

Valeur CO2 d’origine : 0.189 kg/km

Valeur modifiée car les voitures de rallyes consomment plus : 2 x 0.189 kg/km = 0.378 kg/km

Distance totale d’un rallye de Championnat de France : 700 km x 0.378 kg/km = 26.46 kg

Nombre total de véhicules participant au rallye : 150 x 26.46 kg = 39 690 kg (39.6 T)

CO2 émis pour un rallye : 4000 T divisé par le nombre de tonnes de CO2 produits par les participants = 10.10 %

Tout ceci n’est que purement indicatif, car par exemple sur 150 équipages, seulement 110 à 120 finissent la course, que certains rejettent moins de CO2 que d’autres, que cette valeur ne tient pas en compte les spéciales et les secteurs de liaison…. ou bien que certains rallyes ne font que 550 km et non 700.… Les chiffres peuvent changer à l’infini suivant si l’on ajoute ceci ou cela.

Conclusion :

Le rallye pollue, mais beaucoup moins qu’un match de football, mais plus qu’une randonnée en vélo ou un trek sur l’aiguille du midi. Le taux de CO2 engendré uniquement par les voitures de rallyes équivaut à celui d’un avion de ligne faisant Paris/Tokyo et retour avec seulement 10 personnes à bord ou l’équivalent de 519 voitures aux dernières normes parcourant elles aussi 700 km.

En France, chaque année 370 000 000 T de CO2 sont rejetés. Si je calcul sur 2 jours divisés par la quantité de CO2 rejeté par un rallye, le résultat est de 0.09 %.

0.09 % du CO2 rejeté par week-end est du au rallye automobile en France.

Mes sources :

– Wikipedia : nombre de spectateurs Coupe de Monde de Football

– Application SNCF : CO2 trajet Paris/Lyon

– Climatmundi : CO2 trajet Paris/Tokyo A/R

– Zeperfs : valeur CO2 Clio RS

– Eco co2 : CO2 coupe du Monde de Football

– Lalsace.fr, valleeducousin.fr : CO2 rallye

– Ecoscore.be : calcul du CO2

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