Hillclimb Monster : où les voir ?

Des Mitsubishi de 700 cv, des Audi Quaddro de 500 cv autant de voituresqui font rêver. Mais où trouve t-on des voitures comme cela? En France? cela va être difficile, à par quelques courses frontalières, mais dans les pays limitrophes, c’est possible.

Il faut savoir qu’en France, passé 350 cv en rallye et 500 cv en course de côte, le plateau se réduit comme peau de chagrin.

Petit florilège des possibilités :

Classement par ordre croissant de distance au départ de Lyon.

315 km – Course de côte de Gurnigel (Gurnigel Bergrennen) : Suisse – Lien

370 km – Course de côte de St Ursannes – Les Ragniers : Suisse – Lien

457 km – Course de côte de Abreschviller : France – Lien

497 km – Course de côte de Oberhallau (Oberhallau Bergrennen) : Suisse – Lien

501 km – Course de côte de La Broque : France – Lien

515 km – Course de côte de Hemberg (Hemberg Bergrennen) : Suisse

548 km – Course de côte de Eschdorf (European Hill Race Eschdorf) : Luxembourg – Lien

565 km – Wolsfeld : Allemagne

917 km – Course de côte d’Osnabruck (Osnabruck Bergrennen) : Allemagne – Lien

1024 km – Gorjanci : SlovénieLien

1101 km – Rallye de Voistberg (Voitsberg Rally) : Autriche

1149 km – Neudorf bei Passail : Autriche – Lien

1198 km – Pöllauberg : Autriche

Mais comment font-ils pour avoir autant de puissance ?

La réglementation le permet tout simplement.

Les brides de turbo doivent être très grandes voire absentes, tandis qu’en France le diamètre se situe entre 30 et 36 mm (WRC).

Les ailes peuvent être très élargies et les ailerons sont dignes de F1 des années 80.

Il n’est pas rare, à l’étranger de voir des gros moteurs 6 cylindres en V dans des Ford Fiesta première génération, ou dans des Volkswagen Golf 1. Côté petites autos, des Autobianchi ou Cinquecento à moteur de GSX-R ou des mini Cooper dopées à la vitamine turbo ou swap. Inconcevable en France sauf sur les courses d’accélération.

Exemple de véhicules roulant à l’étranger :

Mitsubishi Lancer Evo – 700 cv

Volkswagen Golf 1 – 400 cv

Autobianchi A112 à moteur de moto – 200 cv

Opel Ascona turbo – 800 cv

Skoda Fabia TDi – 400 cv

Renault 5 TDC – 400 cv

Alfa Romeo 155 – 400 cv

Renault Laguna ex circuit – 380 cv

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