Recevoir un passeport technique VHC

Le passeport technique VHC est un sésame obligatoire pour qui veux participer à des rallyes historiques.

Comprenez VHC comme Véhicule Historique de Compétition. Il existe aussi le VHRS, mais ce n’est pas une course de vitesse à proprement parler et la réglementation est beaucoup plus flexible.

Pour faire cet article, j’ai du appeler le comité Rhône Alpes Auto, la FFSA et un commissaire spécialiste du VH. Afin de vous garantir les meilleures informations.

Le plus simple pour avoir toutes les informations sur le passeport VHC semble être le site de la FFSA, entité véhicule historique.

Déjà il faut savoir qu’il existe deux PTH, le premier, national qui coûte 390€ et le deuxième, international qui coûte 690€.

Les photos doivent être d’excellente qualité et avoir quelques critères :

– voiture à l’arrêt

– personne à bord

– aucune décoration

– lumière suffisante

La demande de passeport doit être remplie et envoyée à la FFSA, pour approbation par un comité de 12 personnes qui statut sur la faisabilité de la demande.

Quelques points à prendre en compte pour la demande de PTH :

Le freinage :

La technologie du système de freinage se doit d’être autorisée pour la période.

– la roue doit être retirée pour prendre en photo les freins avants

– les tambours doivent être ouverts pour prendre la photo des garnitures

La suspension :

La technologie du système de suspension se doit d’être autorisée pour la période.

– l’ensemble de système de suspensions se doit d’être visible

Le moteur :

Les moteurs doivent respecter l’année de montage du véhicule. Exemple : un moteur de Peugeot 205 GTi 115 ne pourra être remplacé par une GTi 105. Surtout si l’année de construction de la voiture, le moteur 115 n’était pas encore commercialisé.

– les photos doivent être de très bonne qualité et montrées toute les parties visibles sous le capot.

Aileron :

L’aileron doit être mesuré sur la longueur, la largeur et la hauteur.

Les photos :

Liste des photos a prendre :

– voiture entière 3/4 avant et 3/4 arrière

– face avant et arrière

– vue latérale

– moteur

– tableau de bord

– coffre

– plancher

– la boîte à vitesses

– le couple final

– ….

Carburation :

Le diamètre des venturi doivent être celui mentionné sur la demande de passeport.


Voilà pour le moment, c’est tout. Je compléterai l’article avec les prochaines informations.

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