Faire l’assistance avec un poids lourd.

Nous sommes déjà beaucoup à voir certains pilotes (essentiellement en course de cote), venir avec un camion de 19t ou de 44t pour transporter leur voiture, faire l’assistance et loger dedans.

Dans cet article, je parle bien d’un pilote amateur, disposant un camion pour faire l’assistance et non d’une équipe privée possédant ses propres chauffeurs.

fier d’être routier.com

Un camion c’est quoi?

La réglementation relative au transport de marchandises impose de posséder un permis pour les véhicules d’un PTAC de plus de 3.5t dits « Poids Lourds »

Le PTAC est de :

Porteur :

2 essieux : 19t

3 essieux : 26t

4 essieux : 32t

Véhicule articulé :

3 essieux : 32t

4 essieux : 38t

Plus de 4 essieux : 44t

Que dis la réglementation ?

1/ La réglementation impose un temps de conduite de maximum 4.5h d’affilée et de 9h maximum par jour. Il doit avoir 45 min de pause entre deux temps de conduite ou bien 30min puis 15min.

2/ Il doit avoir une amplitude de 10h par jour max si il commence entre 00h et 5h. Sinon ce sera 12h.

3/ Le conducteur doit avoir un disque afin de connaître ses temps, de travail, de coupure, de conduite et de repos.

4/ Le conducteur doit aussi avoir sa FIMO a jour.

5/ Les camions ne roulent pas le week-end (sauf le frais).

Et pour un pilote amateur ?

1/ Le conducteur se doit de posséder le permis poids lourd (C ou CE).

2/ Il est dispenser de FIMO et de disque. Cela est valable uniquement pour du travail commercial.

3/ Son camion doit être déclassé afin de pouvoir rouler les week-ends et jours fériés.

4/ Il peux conduire le nombre d’heures qu’il veux.

5/ Son camion ne doit servir qu’à cela (pas de travail commercial la semaine).

Comment le préparer pour la course ?

Un talent de bricoleur vous aidera à préparer votre futur véhicule d’assistance. Prévoyez vous de mettre votre voiture sur une remorque ou dans le camion?

Vous pensez dormir dedans? prévoyez un coin couchette avec une séparation avec l’atelier.

Pour environ 15000€ vous trouvez sur des sites de vente, des camions d’assistance déjà préparés et prêt à rouler. Et si les 700000 km du compteur vous affole, c’est un camion que vous achetez pas une voiture. Aucun soucis avec cela.

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