Transformer une voiture de circuit en voiture de rallye.

Hello à tous,

Aujourd’hui, nous allons voir avec Didier Aujoulat, pilote Tarnais d’une Fiat 500 Abarth F2000, qui a dû adapter sa voiture de circuit pour une utilisation rallye.


1/ Bonjour, présente toi stp ?

Moi c’est Didier, 38 ans, garagiste et restaurateur de véhicules anciens dans le Tarn (81) .


2/ Parle nous de l’histoire de cette Fiat 500 Abarth ?

Cette Abarth 500 Assetto Corse est a la base une voiture usine, tout droit sortie de chez Abarth compétition pour le Troféo Abarth piste en 2011.

C’est la 111ème produite, elle a plus servi pour faire des baptèmes que de participer au Troféo.

Quand je l’ai acheté elle avait 1400 kms !


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3/ As-tu fais des modifications réglementaires pour passer du circuit au rallye ?

Oui. Il a fallu tout d’abord rajouter une roue de secours, un baquet copilote et remettre l’habitacle aux normes sécuritaire (extincteur auto….)

Ensuite, il a fallu enlever le capot d’origine avec les ouvertures car c’est interdit et donc modifier l’admission d’air.

Enfin il a fallu refaire et adapter les suspensions pour le rallye, car pour la piste c’était très dur !


4/ Des difficultés à avoir le passeport technique ?

Non pas particulièrement. Il a juste fallu beaucoup de temps et de patience pour bien éplucher le règlement avec un commissaire technique agréer FFSA.

Puis faire un dossier en béton et réglementaire pour la FFSA.

Je tiens d’ailleurs a remercier Mr Fourment, le commissaire technique qui a suivi et validé le passeport.


5/ Pourquoi avoir pris un passeport en F2000 ?

Pour une seule raison : garder la voiture le plus possible dans sa configuration sortie d’usine ! 

Cela a permis de garder l’aileron et le makrolon d’origine a l’arrière, ainsi que la boite à 6 vitesses.


6/ Des évolutions prévues cette saison ?

Non je suis en train de réviser de fond en comble la voiture; et on en restera la.

De toute façon, il y a très peu voire pas d’évolutions possibles, a part un petit allègement ou une boite différente.


7/ Quel programme en 2022 ?

Le programme est de minimum 3 rallyes dans le Tarn

– Val d’agout

– Sidobre

– Montagne noire

Et peut être plus si tout est réuni pour.


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