Tuto : sangle à cliquets

Hello à tous,

Aujourd’hui nous allons voir dans un nouveau tutoriel, une action difficile à mettre en œuvre au début, mais qui deviens facile une fois la solution trouvée.

Voici un tutoriel sur les sangles à cliquet.

Dotées d’une force exceptionnelle, les sangles à cliquets et plus particulièrement les sangles poids lourds peuvent causer beaucoup de dégâts, si le point d’attache n’est pas idéal. Grossièrement, si vous sanglez une boîte en acier carré, il y a de fortes chances pour qu’elle devienne ronde….

Cet article complète le premier : comment charger sa voiture sur sa remorque.


Vous êtes prêts? C’est parti!

1/ Vous devez mettre la sangle qui a le crochet et la poignée, dans un point d’ancrage et avoir la poignée de la sangle en V. V vers le haut.


2/ Vous devez glisser l’autre partie de la sangle (la partie sans la poignée), dans l’espace de la fente du barillet et la faire ressortir juste devant. (côté première partie de sangle). Si comme sur la photo, la fente du barillet n’est pas en face, vous pouvez mettre quelques coups de poignées pour l’avoir en bonne position.


3/ Ensuite, tirez fermement sur la sangle « pendante » pour la mettre en tension. Puis faites des va et vient avec la poignée. La sangle va s’enrouler autour d’elle même (dans le barillet) et exercer son pouvoir de maintien.


4/ Laissez votre sangle au repos. Vous avez terminé.


Pour défaire vos sangles.

1/ Il vous suffit de lever la poignée et de forcer dessus afin de les détendre. En même temps, tirez sur la petite poignée qui est a l’intérieur de la grosse.

2/ Ensuite, avec votre deuxième main, forcer sur le crochet (la pièce avec le ressort) à l’intérieur de la sangle. Elle lâche et et se détend.

Bonne journée.

Rouler en corse.

Hello à tous.

Aujourd’hui nous allons voir comment faire pour transporter sa voiture pour faire un rallye sur l’île de Beauté.

La Corse regorge de courses automobiles, avec certaines épreuves très connues. Vous l’avez décidé et vous voulez participer à un rallye sur l’île de Beauté -> c’est ici.

Avant toutes choses pour aller en Corse, il vous faut prendre le ferry au départ de Marseille/Nice ou Toulon (pour la France).

Vous pouvez avoir une cabine car la traversée dure environ de 10 à 12h.


Lors de l’achat de votre réservation vous devez impérativement cochez :

– dates aller/retour

– la voiture ou le fourgon qui tracte avec la marque et le modèle

– hauteur et longueur du fourgon.

– cochez la case remorque

– hauteur et longueur de la remorque

D’après les informations d’un collègue, la société qui exploite les ferrys ne demandent aucun documents concernant la voiture de course.


Achetez vos billets en avance :

Comme pour mon voyage à Tokyo ou j’ai dû acheter mes billets quelques mois avant, afin d’avoir un tarif aller/retour correct. Ben c’est exactement pareil avec le ferry pour la Corse. Plus la date du départ approche et plus le tarif augmente. A 400€ l’aller/retour pour la Corse, celui ci peux doubler ou même plus si vous vous y prenez au dernier moment.

Budget total pour un rallye régional en Corse :

Budget rallye régional : env. 800€

Ferry : env. 500€

Logement en Corse : 100€

Total : 1400€

Voilà, bon rallye à tous.


Remorque simple ou double essieu

Vous voilà détendeur d’une voiture de rallye depuis quelques semaines et votre premier rallye approche.

Votre voiture ne peux pas rouler sur la route et vous devez avoir une remorque porte voiture qui peux aussi se trouver à la location. Mais vous avez les moyens d’en acheter une, alors faisons le tour du marché actuel.

Il est existe plusieurs types :

– basculante

– pas basculante

– avec rampes

– sans rampes

– fermé

– pas fermé

– essieu dessous

– essieu sur le côté

– simple essieu

– double essieu

– double voiture

– avec vérin de basculement

– sans vérin de basculement

Quelle remorque dois je choisir ?

Ben en fonction du poids de votre voiture principalement

Les remorques simple essieu, on généralement une charge max de 940 kg, donc jusqu’à à la saxo VTS ou 205 GTi F2-13, vous avez bon.

Les remorques doublent essieux en général peuvent supporter 1300/1400 kg, donc idéal pour transporter Clio R3, Clio RS, 206 RC…..

Enfin les remorques fermées sont plus lourdes et sont plus utilisées en monoplace ou avec des grosses écuries que pour nous, petits amateurs. Le budget est également pas le même.

Combien coûte une remorque porte voiture ?

Pour un modèle d’occasion compter 1000 à 2000€ pour un simple essieu. Et au moins 2000€ pour un double.

Pour un modèle neuf, 1500 à 2000€ pour un neuf, jusqu’à 4000€ pour double essieu.

N’oubliez pas d’acheter un treuil, essentiel pour se sortir des situations compliquées.


Bon confinement

Tuto : comment charger sa voiture sur sa remorque

Dans cet article, nous allons voir comment faire pour charger et décharger sa voiture de compétition de sa remorque et les erreurs à éviter.

Étant donné que vous ne pouvez pas emmener votre voiture par la route, il faut la transporter sur une remorque porte voiture. Il en existe des basculantes ou pas et des simple ou double-essieux.

Pour charger votre voiture, procédez comme ceci :

Inclinez la remorque si celle ci est basculante et fixez les ridelles.

Présentez la voiture devant la remorque, les roues droites.

Vérifiez que vos roues sont bien dans l’alignement de la remorque sous peine de basculer.

Car de l’intérieur de la voiture, nous ne voyons rien. Il faut donc prendre le maximum de garanties au sol.

Montez votre voiture doucement. Pour ma part, j’ai toujours ma main sur le frein à main pour retenir la voiture si elle recule.

Votre remorque va basculer et il ne vous restera plus que quelques dizaines de centimètres a avancer pour mettre vos roues contre les cales.


Comment sangler sa voiture ?

Il est impératif de fermer les crochets anti-basculement pour éviter à votre remorque de basculer. Et de remettre la goupille de sécurité.

Le treuil est quasiment LA meilleure sécurité pour éviter que la voiture ne recule.

Il existe plusieurs façon de sangler une voiture. La méthode de passage de la sangle dans la roue est une bonne solution. Le top du top, c’est les sangles qui font le tour de la roue.

Il vous suffit de ranger les sangles dans le coffre ou les portes pour éviter qu’elles ne se promènent sur la route. Personnellement, je fais un nœud sur l’arceau avec chaque sangle.


Pour décharger votre voiture

Répétez les opérations mais le sens inverse pareil. Bien penser à retirer les crochets anti-basculement et à retirer toutes les sangles.

Reculez doucement jusqu’à ce que la remorque bascule et votre voiture est déchargée.

Et voilà. J’espère que ce tutoriel, va vous servir. Bonne journée.

Comment transporter sa voiture?

Vous voilà propriétaire de votre auto de course. Il est le grand jour, il faut emmener la voiture sur le lieu de l’épreuve.

Comment faire?

Solution : la remorque porte voiture.

Simple essieu, double essieux, fermée, bâchée, double, basculante…. le choix de votre remorque est libre. Le critère principal est le poids de chargement et votre utilité.

Règle numéro 1:

Pour ma part, ma voiture de course fais dans les 725kg et j’utilise généralement une remorque simple essieu de 1300 kg de PTAC. Le poids à vide de la remorque est de 350 kg. 785 + 350 = 1135 kg. Voilà la règle du PTAC est respectée.

Règle numéro 2:

Le permis remorque est nécessaire lorsque l’ensemble roulant fais plus de 3500 kg. C’est le cas notamment des fourgons. Le fourgon fais environ 2100 kg, la remorque 350kg et pour une voiture du type Clio RS, on tourne à 1100kg. 2100 kg + 350 kg + 1100kg = 3550 kg.

Le permis remorque est également nécessaire lorsque la voiture qui tire la remorque à un poids à vide inférieur au PTAC de la remorque.

Règle numéro 3 :

Prévenir votre assurance que vous tirez une remorque.

Pour une voiture de type 106, AX, 205, saxo, samba, Cinquecento…. une remorque simple essieu suffit.

Pour une voiture de gabarit supérieure, pensez au remorque double pour rester dans la légalité.

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