Peugeot 208 R4

Hello à tous,

Aujourd’hui, nous allons découvrir une voiture que j’ai vu pour la première fois au rallye du Mont Blanc 2020, la Peugeot 208 Rally 4.

Exit la 208 R2 et bienvenue au turbo, la réglementation évolue et la nouvelle 208 conçue par Peugeot sport s’appelle maintenant Peugeot 208 Rally 4. Décryptage.

Avec la nouvelle réglementation 2021, la 208 R4 deviens 208 R2….


Une Peugeot 208 R4 est une Peugeot 208 1.2 pure tech modifiée. Tchao et bonne journée.


Une Peugeot 208 R4 est une base de Peugeot 208 1.2 Pure Tech de 130 chevaux, évoluée et préparée pour la compétition.

Malgré cela, quelques changements évidents sont présents sur la voiture de course.

– boîte à vitesses

– turbo

– suspensions

– caisse

– freins

Mais la base du moteur semble identique en tous points.


Descriptif technique d’une 208 R4 et d’une 1.2 pure tech :

Moteur : 3 cylindres turbo (R4 et pure tech)

Cylindrée : 1199 cm3 (R4 et pure tech)

Puissance : 209 cv à 5450 tr/mn (R4), 130 cv à 5500 tr/mn (pure tech)

Couple : 290 Nm (R4), 205 Nm (pure tech)

Boîte à vitesses : 5 séquentielle (R4), 6 manuelle ou 8 automatique (pure tech)

Poids : 1080 kg (R4), 1150 kg (pure tech)

Réservoir : 60 litres (R4), 44 litres (pure tech)

Caisse : arceautée/soudée (R4), pas concernée (pure tech)

Prix d’achat : 66000€ HT (R4), 25000€ TTC (pure tech)


Quel intérieur préférez vous ? 1 ou 2 ?

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