Tuto : comment charger sa voiture sur sa remorque

Dans cet article, nous allons voir comment faire pour charger et décharger sa voiture de compétition de sa remorque et les erreurs à éviter.

Étant donné que vous ne pouvez pas emmener votre voiture par la route, il faut la transporter sur une remorque porte voiture. Il en existe des basculantes ou pas et des simple ou double-essieux.

Pour charger votre voiture, procédez comme ceci :

Inclinez la remorque si celle ci est basculante et fixez les ridelles.

Présentez la voiture devant la remorque, les roues droites.

Vérifiez que vos roues sont bien dans l’alignement de la remorque sous peine de basculer.

Car de l’intérieur de la voiture, nous ne voyons rien. Il faut donc prendre le maximum de garanties au sol.

Montez votre voiture doucement. Pour ma part, j’ai toujours ma main sur le frein à main pour retenir la voiture si elle recule.

Votre remorque va basculer et il ne vous restera plus que quelques dizaines de centimètres a avancer pour mettre vos roues contre les cales.


Comment sangler sa voiture ?

Il est impératif de fermer les crochets anti-basculement pour éviter à votre remorque de basculer. Et de remettre la goupille de sécurité.

Le treuil est quasiment LA meilleure sécurité pour éviter que la voiture ne recule.

Il existe plusieurs façon de sangler une voiture. La méthode de passage de la sangle dans la roue est une bonne solution. Le top du top, c’est les sangles qui font le tour de la roue.

Il vous suffit de ranger les sangles dans le coffre ou les portes pour éviter qu’elles ne se promènent sur la route. Personnellement, je fais un nœud sur l’arceau avec chaque sangle.


Pour décharger votre voiture

Répétez les opérations mais le sens inverse pareil. Bien penser à retirer les crochets anti-basculement et à retirer toutes les sangles.

Reculez doucement jusqu’à ce que la remorque bascule et votre voiture est déchargée.

Et voilà. J’espère que ce tutoriel, va vous servir. Bonne journée.

Présentation Renault Clio Cup x65

En marge de la course de cote de Limonest, j’ai pu rencontrer Laurent Balandrat qui roule en Renault Clio Cup A3. Sa voiture est une Clio Cup de la Coupe Renault avec son numéro de série.

Voici une présentation de son auto.

Moteur : Renault F4R (Clio RS)

Puissance : 190cv à 6250 tr/mn

Cylindrée : 1998 cm3

Boîte à vitesses : séquentielle à 6 rapports avec autobloquant

Vitesse maxi : 232 km/h

Poids : 960 kg

Frein av : disques ventilés 280 mm

Frein arrière : disques 238 mm

Suspensions avant : combinés filetés

Suspensions arrière : combinés filetés

Pneus : 15 pouces

Galerie photo d’une Renault Clio Cup X65

Vue d’ensemble d’une Renault Clio Cup X65

Arceau et plancher sans roue de secours.

Rampe d’injection

Habitacle avec la barre d’arceau et le tableau de bord spécifique à la Cup.

Levier de vitesse de la boîte sadev et console centrale de bord.

Moteur Clio RS 2.0 16V

Filtre à air avec cloison anti chaleur

Double sortie d’échappement « Clio Cup »

Cache poussière

Jantes speedline en 15 pouces

Boîte à vitesse Sadev ST 75

Créez un site ou un blog sur WordPress.com

Retour en haut ↑