Paris Street Racing : itinéraire d’un passionné

Hello à tous,

Aujourd’hui, nous allons parler d’un passionné de drift que vous connaissez sûrement si vous regardez YouTube.

Ainsi Mr Jordan Lapelosa, a accepté de nous parler de drift, de lui et de son équipe.


Team Rallye 500 : Bonjour a toi Jordan, merci pour l’interview

Jordan Lapelosa : Bonjour, merci à toi.

TR : Présente toi stp

JL : Je m’appelle Jordan Lapelosa, j’ai 28 ans, je suis un ancien footballeur et drifteur pro pour 2021.

TR : D’où t’es venu cette passion pour le sport automobile et plus particulièrement le drift?

JL : J’ai commencé par m’acheter ma première propulsion, une BMW E30 Cab. J’ai découvert le street drift et j’y ai pris goût. Ne voulant pas abîmer ma voiture, je me suis donc acheté le fameux BMW E30 Touring.

TR : Pourquoi avoir choisi le drift et pas une autre discipline plus accessible et où le nombres d’épreuves est plus important ?

JL : Je me suis mis dans le drift car pour moi (ressenti personnel), c’est le sport automobile qui me procure le plus de sensations.

TR : Parle nous de ton association Paris Street Racing ?

JL : C’est mon association créée en 2013 dans le but de rassembler des passionnés de l’automobile.

TR : Parles nous de ta chaîne YouTube ?

JL : Lien ici. Ma chaîne YouTube, c’est du drift, les amis, des conneries, quelques galères mais surtout beaucoup de rires.

TR : Je t’ai connu grâce à ton passage sur la chaîne d’Akram Junior; penses tu que ta chaîne aurai autant d’abonnés si tu n’étais pas passé sur sa chaîne ?

JL : Je pense que la chaîne aurai un certain nombre d’abonnés aujourd’hui, mais c’est sur que sans lui, cela n’aurai pas été aussi vite.

TR : Tu passe pilote pro en 2021, que cela veux dire exactement pour toi ?

JL : Oui effectivement, c’est l’aboutissement de 3 ans de travail avec mon équipe et mon écurie. NDLR : la catégorie oblige les participants à avoir une voiture conforme à l’annexe J.

TR : Un pilote préféré ? Toutes disciplines confondues.

JL : James Deane, incontestablement un monstre, le seul pilote à avoir fait 100 points sur un run de qualification.

TR : Que penses tu de l’arrivée de l’électrique en sport automobile ?

JL : Si on devait être objectif, c’est positif car cela permettra de réduire peut être la fermeture des circuits pour nuisances sonores et en même temps, ça signe l’arrivée d’une nouvelle ére. Quoi qu’on y penses, on sera dans l’obligation d’y arriver.

TR : Merci beaucoup

JL : Merci à toi pour cet interview.

Le drift pour les novices

Le drift (dérapage en anglais) est une discipline sportive automobile créée au Japon dans les 80. Chaque concurrent se doit de contrôler la glissade de son auto afin de gagner des points, points nécessaire pour gagner des manches et monter jusqu’en finale.

Licences disponibles

La fédération vend une licence nationale à l’année (NCC) ou bien un titre de participation à la journée afin de pouvoir participer aux meetings. Les « titres de participation » n’inscrivent pas de points au championnat contrairement aux licenciés.

Comment se déroule la compétition ?

Après les essais libres, les pilotes font une séance de qualification en solo avant de passer aux rounds d’éliminatoires, qui les mèneront ensuite en quart, demi et en finale.

La glisse doit être maintenue pendant tout le virage et elle est notée par des juges qui notent aussi bien la vitesse, le maniement, le spectacle et l’angle de dérapage. Chaque voiture doit posséder une bande de couleur sur la jante afin que les juges voient bien le moment de blocage des roues qui entraîne la dérive.

Nota: en France, une roue en dehors de la piste signifie une mise hors course.

Il existe 3 challenges en 2019 :

– challenge montagne

– challengé circuit

– challenge bio-éthanol

Les courses se déroulent en 2 parties:

1ère : le leader est devant le suiveur.

2ème : puis on inverse

Il existe différents groupes en CFD (Championnat de France de Drift).

Loisir : voitures de série ou non conformes aux groupes ci dessous

Pro/Élite : voitures conformes au règlement technique (arceau, extincteur, baquet, harnais….). Ce règlement ressemble beaucoup au règlement technique rallye.

Il existe actuellement 6 épreuves qui constitue le championnat de France.

Lexique du drift :

Touge : type de route de Montagne

Zoku : courses de rue illégale

Manji : ligne droite faite en glisse

Drift : glisser

E-brake : frein à main

La Chapelle du Bard (Drift)

Le week-end du 1 et 2 juin se déroule la 4ème manche du Slide Tour à La Chapelle du Bard en Isère.

Épreuve de montagne par excellence, cette épreuve est ouverte aux pro et aux amateurs.

L’entrée coûte 15€ par jour ou 20€ pour le week-end.

Voici le programme officiel du week. Profitez de la météo et des températures de ce week-end pour aller voir de la glisse et de sentir des pneus brûlés.

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