Hello,
Aujourd’hui, je vais vous présenter la voiture d’un pilote Bourguignon, je vous présente la Renault Twingo phase 2 F2-11 de Pascal Lafond.
Montée par Pascal Botalla, cet exemplaire est unique France et en Europe.
Voici un descriptif de son auto :
Moteur : D4F, 16 soupapes
Cylindrée : 1150 cm3
Puissance : 100 cv
Admission : 4 papillon Jenwey
Gestion moteur : sybele 5
Boîte à air : inox maison
Échappement : ligne complète sur mesure
Boîte à vitesses : origine avec pignonnerie courte puppo, pont court 12*63
Train avant : origine, barre stabilisatrice Twingo RS
Train arrière : Clio 2 RS
Amortisseurs avant et arrière : Twingo R1
Freins avant : disques rainuré, étriers 4 pistons DS3R, plaquettes carbone Lorraine
Freins arrière : disques et étriers Clio 2 RS, frein à main hydraulique
Arceau : Twingo R1
Jantes : 14 pouces
Pneus : Hankook
Poids : 880 kg
Avis du propriétaire : petite voiture super fiable, freinage indestructible, châssis super sain, manque un vrai pilote pour faire de vrais bons temps. Avec des moyens pour la faire évoluer, il lui faudrait une bonne boîte (crabots ou séquentielle), un autobloquant, une caisse de Twingo R2 et une grosse prépa moteur, histoire de tirer dans les 120 cv pour compenser le poids. On est à 880 kg, donc au moins 130 kg plus lourd que la concurrence Citroën AX et Peugeot 205. Et je te parle même pas de la différence de poids avec une Fiat Cinquecento (Ndlr : 710 kg).
