Présentation : Renault Twingo II 16V F2-11

Hello,

Aujourd’hui, je vais vous présenter la voiture d’un pilote Bourguignon, je vous présente la Renault Twingo phase 2 F2-11 de Pascal Lafond.

Montée par Pascal Botalla, cet exemplaire est unique France et en Europe.


Voici un descriptif de son auto :

Moteur : D4F, 16 soupapes

Cylindrée : 1150 cm3

Puissance : 100 cv

Admission : 4 papillon Jenwey

Gestion moteur : sybele 5

Boîte à air : inox maison

Échappement : ligne complète sur mesure

Boîte à vitesses : origine avec pignonnerie courte puppo, pont court 12*63

Train avant : origine, barre stabilisatrice Twingo RS

Train arrière : Clio 2 RS

Amortisseurs avant et arrière : Twingo R1

Freins avant : disques rainuré, étriers 4 pistons DS3R, plaquettes carbone Lorraine

Freins arrière : disques et étriers Clio 2 RS, frein à main hydraulique

Arceau : Twingo R1

Jantes : 14 pouces

Pneus : Hankook

Poids : 880 kg


Avis du propriétaire : petite voiture super fiable, freinage indestructible, châssis super sain, manque un vrai pilote pour faire de vrais bons temps. Avec des moyens pour la faire évoluer, il lui faudrait une bonne boîte (crabots ou séquentielle), un autobloquant, une caisse de Twingo R2 et une grosse prépa moteur, histoire de tirer dans les 120 cv pour compenser le poids. On est à 880 kg, donc au moins 130 kg plus lourd que la concurrence Citroën AX et Peugeot 205. Et je te parle même pas de la différence de poids avec une Fiat Cinquecento (Ndlr : 710 kg).

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